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Jul 10, 2023

Veicoli elettrici e saldatura ad ultrasuoni per sbarre

Ultrasonic Welding (tying into CLC Technology) Improvements Over Conventional

Miglioramenti della saldatura a ultrasuoni (collegata alla tecnologia CLC) rispetto alla saldatura convenzionale

Poiché il mercato dei veicoli elettrici continua ad espandersi, i produttori cercheranno soluzioni per migliorare gli attuali processi tecnologici per i veicoli elettriciprestazioni della batteria , come efficienza, durata della batteria e tempo di ricarica. Per massimizzare questi potenziali fattori chiave, la saldatura a ultrasuoni svolgerà un ruolo cruciale in queste scoperte tecnologiche. Dagli anni '80, l'industria manifatturiera dei cablaggi automobilistici è stata documentata come la maggiore utilizzatrice della saldatura a ultrasuoni.

Nei veicoli elettrici, grandi banchi di celle della batteria sono fusi in pacchi sigillati per ottenere la tensione e la corrente operativa necessarie per alimentare il motore elettrico di un veicolo. Due preoccupazioni principali riguardanti i veicoli elettrici sono l’accumulo di energia e l’autonomia. Gli OEM stanno affrontando questi problemi in due modi: creando batterie più grandi che consentano una maggiore autonomia e creando batterie più potenti che consentano una ricarica più rapida.

Con lo sviluppo dei veicoli elettrici, i produttori hanno scoperto che le sbarre collettrici sono la soluzione ideale per migliorare la conduzione dei veicoli elettrici. Le sbarre collettrici sono conduttori appiattiti che stanno rivoluzionando il panorama dei veicoli elettrici, che sono alloggiati all'interno di quadri, quadri elettrici e involucri di sbarre per la distribuzione locale di energia ad alta corrente. Una sbarra collettrice è una striscia o barra metallica in rame, ottone o alluminio che mette a terra e conduce l'elettricità.

Con l'implementazione delle sbarre collettrici nei veicoli elettrici, è necessaria una procedura di giunzione sensibile e solida per garantire la conduttività. La tecnologia di saldatura a ultrasuoni è un processo di giunzione collaudato che è ideale, come specificato dalle case automobilistiche, per l'uso nelle sbarre collettrici e nell'elettronica di potenza. Con la saldatura ad ultrasuoni è possibile controllare i parametri e vi è meno stress sulla saldatura, il che rende le saldature ripetibili e precise. La saldatura ad ultrasuoni è il processo di giunzione preferito per le sbarre collettrici.

TECH-SONIC ha sviluppato un processo di giunzione ad ultrasuoni all'avanguardia chiamato "CLC" o Closed Loop Control. La saldatura ad ultrasuoni convenzionale funziona su un cilindro pneumatico che può presentare alcune incongruenze con la variazione dell'aria, ma la saldatura ad ultrasuoni Closed Loop Control di TECH-SONIC utilizza un servomotore elettrico e celle di carico in combinazione con un saldatore ad ultrasuoni. Questa integrazione consente agli utenti di controllare e monitorare la forza e l'ampiezza applicate durante il processo di saldatura. TECH-SONIC chiama questo processo "saldatura in più fasi", trasformando un sistema a ciclo aperto in un sistema a ciclo chiuso. Questa tecnologia fornisce un controllo di qualità superiore con risultati di saldatura altamente ripetibili, creando notevoli risparmi sui costi. Questo è il processo di adesione ideale perSbarre EVper garantire una saldatura favorevole e solida.

La saldatura a ultrasuoni Closed Loop Control di TECH-SONIC utilizza un servomotore elettrico e celle di carico insieme a un saldatore a ultrasuoni. Questa integrazione consente agli utenti di controllare e monitorare la forza e l'ampiezza applicate durante il processo di saldatura. TECH-SONIC chiama questo processo "saldatura in più fasi", trasformando un sistema a ciclo aperto in un sistema a ciclo chiuso. Questa tecnologia fornisce un controllo di qualità superiore con risultati di saldatura altamente ripetibili, creando notevoli risparmi sui costi. Questo è il processo di giunzione ideale per le sbarre collettrici per garantire una saldatura solida e favorevole.

Le sbarre sono disponibili in diverse dimensioni e forme che determinano la quantità massima di corrente elettrica che un conduttore può trasportare prima di deteriorarsi. Le sbarre collettrici sono generalmente realizzate in rame, ottone o alluminio resistente alla corrosione in tubi pieni o cavi. La forma e le dimensioni di una sbarra collettrice, sia che si tratti di strisce piatte, barre piene o aste, consentono una dissipazione del calore più efficiente grazie all'elevato rapporto tra area superficiale e area della sezione trasversale. Le sbarre in rame solitamente si ossidano nel tempo ma rimangono conduttive. Ecco perché il rivestimento della sbarra è importante per proteggerla dall'ossidazione. I tre scopi principali del rivestimento delle sbarre collettrici sono: inibire la corrosione, aumentare la conduttività e scopi estetici. Le dimensioni attuali delle sbarre utilizzate nelle applicazioni automobilistiche sono 35, 50 e 90 mm2. Oggi un pacco batteria ha circa 15-20 sbarre.